Der Volkswagen T-Roc Phase 2 (Facelift der A1-Generation) wurde Ende 2021 vorgestellt und kam Anfang 2022 auf den Markt. Dieses Facelift korrigiert den Hauptmangel der ersten Phase: die wahrgenommene Qualität des Innenraums. Das Armaturenbrett erhält geschäumte Kunststoffe (Slush-Molding) und einen nun schwebenden Infotainment-Bildschirm (MIB3). Äußerlich erhält er neue Stoßfänger und die IQ.Light-Lichtsignatur (Matrix LED). Basierend auf der bewährten MQB A1-Plattform verzichtet er auf Hybridisierung (weder MHEV noch PHEV), um sich auf sehr ausgereifte traditionelle Verbrennungsmotoren (TSI und TDI) zu konzentrieren. Es ist ein urbanes/kompaktes SUV mit Semi-Premium-Positionierung, das einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Geräumigkeit, Fahrverhalten und Bordtechnologien bietet.
Der Volkswagen T-Roc Phase 2 ist ein sehr empfehlenswerter Kauf, insbesondere mit Benzinmotorisierung. Das Facelift von 2021 hat seinen Hauptmangel (die harten Kunststoffe) beseitigt und ihn zu einem der homogensten urbanen SUVs auf dem Markt gemacht. Die Wahl des Experten: Der 1.5 TSI 150 PS ist der perfekte Motor für dieses Fahrzeug. Er bietet einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Leistung und Verbrauch. Wenn Sie viel in der Stadt fahren, bevorzugen Sie das Schaltgetriebe, um Probleme mit dem Verschleiß des trockenen DSG7 (DQ200) zu vermeiden. Wenn Sie sich für das DSG entscheiden, achten Sie auf eine sanfte Fahrweise im Stau. Die 2.0 TSI- und R-Versionen sind ausgezeichnete Fahrmaschinen, sehr zuverlässig, wenn die Wartung (Haldex/nasses DSG) gewissenhaft eingehalten wird. Vermeiden Sie den TDI, es sei denn, Sie fahren mehr als 25.000 km pro Jahr auf der Autobahn.