Der Volkswagen T-Roc I Facelift (interne Bezeichnung A1) wurde Ende 2021 vorgestellt und kam Anfang 2022 auf den Markt. Als eines der meistverkauften B-SUV in Europa positioniert er sich zwischen dem kleineren T-Cross und dem größeren Tiguan. Das Facelift adressierte den größten Kritikpunkt des Vor-Facelift-Modells (2017–2021): die Materialqualität im Innenraum. Das harte Plastik wich einem aufgeschäumten Armaturenbrett mit Ziernähten. Zudem wurden LED-Scheinwerfer serienmäßig und das Infotainment-System auf den MIB3-Standard aktualisiert. Der T-Roc ist auch als Cabriolet (AC7) erhältlich, was ihn zu einer Seltenheit in seinem Segment macht. Technisch basiert er auf dem bewährten Modularen Querbaukasten (MQB A1) des Golf VII, was ihm ein sehr ausgewogenes Fahrverhalten und ausgereifte Antr
Das Facelift des VW T-Roc (ab 2021/2022) ist ein hervorragendes Kompakt-SUV. Volkswagen hat genau an den richtigen Stellschrauben gedreht und das billig wirkende Plastik des Vorgängers durch hochwertige Materialien ersetzt. Technisch profitiert der T-Roc von der extrem ausgereiften MQB-Plattform. Die Motoren (EA211 evo und EA288 evo) sind von Kinderkrankheiten befreit und gelten als sehr zuverlässig. Der 1.5 TSI mit 150 PS ist die absolute Top-Empfehlung für die meisten Käufer. Wer viel im Stau steht, sollte das trockene DSG (DQ200) bei einer Probefahrt genau auf Ruckeln prüfen. Vielfahrer sind mit dem 2.0 TDI bestens bedient. Insgesamt ein sehr sicherer und wertstabiler Gebrauchtwagenkauf.