Der Volkswagen T-Cross der ersten Generation (C11) erhielt Ende 2023 ein Mid-Life-Facelift, dessen Auslieferungen 2024 begannen. Basierend auf der bewährten MQB-A0-Plattform (die auch mit dem Polo geteilt wird), behebt dieses urbane SUV den Hauptmangel der Phase 1: die wahrgenommene Qualität seines Innenraums. Das Armaturenbrett verwendet endlich geschäumte Materialien, das Infotainment wird aktualisiert (schwebender Bildschirm) und das Exterieur erhält neue Lichtsignaturen, einschließlich der optionalen Matrix-LED-Scheinwerfer IQ.Light. Mechanisch verzichtet Volkswagen auf Hybridisierung (auch leichte) und Diesel und konzentriert sich auf optimierte Benzinmotoren (EA211 evo2 Generation). Es ist ein ausgereiftes Fahrzeug, sehr geräumig dank seiner verschiebbaren Rückbank, und dessen Zuverl
Der überarbeitete Volkswagen T-Cross (2023-2025) ist eine sehr empfehlenswerte Anschaffung. Indem er seinen Hauptmangel (die einfache Innenausstattung der Phase 1) korrigiert und auf TSI evo2-Motoren setzt, deren Zuverlässigkeit heute ausgezeichnet ist, etabliert er sich als sichere Wahl. Das Fehlen einer Hybridisierung ist sein einziger wirklicher Schwachpunkt im Vergleich zur Konkurrenz, garantiert aber im Gegenzug eine bewährte und weniger komplexe Mechanik. Kaufempfehlung: Der 1.0 TSI 115 PS stellt den perfekten Kompromiss dar. Wenn Sie viel in der Stadt fahren, bevorzugen Sie das Schaltgetriebe, um den Verschleiß des trockenen DSG7 zu vermeiden, oder entscheiden Sie sich für das DSG7 und fahren Sie im Stau sanft.