Der überarbeitete Volkswagen T-Cross I (Phase 2, interner Code C11) wurde Mitte 2023 vorgestellt, die Auslieferungen beginnen 2024. Basierend auf der bewährten MQB-A0-Plattform (geteilt mit Polo und Skoda Kamiq) behebt dieses urbane SUV des B-Segments den Hauptmangel der ersten Phase: die wahrgenommene Qualität. Das Armaturenbrett erhält endlich geschäumte Kunststoffe und Ziernähte, während das Äußere neue Stoßfänger und Matrix-LED-Scheinwerfer (IQ.Light) in den höheren Ausstattungslinien bietet. Ohne jegliche Hybridisierung (nicht einmal Mild-Hybrid) setzt er auf die Reife seiner TSI-Verbrennungsmotoren (Generation EA211 evo und evo2). Es ist ein überaus pragmatisches, rationales Fahrzeug mit exzellentem Raumangebot dank seiner um 14 cm verschiebbaren Rückbank.
Der überarbeitete Volkswagen T-Cross (2023-2025) ist der Inbegriff des Vernunftkaufs. Indem er seinen Hauptmangel (die einfache Innenraumverarbeitung der Phase 1) korrigiert, wird er zu einem der homogensten Stadt-SUVs auf dem Markt. Seine MQB-A0-Plattform und seine TSI-Motoren sind nun von ihren Kinderkrankheiten befreit und bieten ein sehr hohes Maß an Zuverlässigkeit. Obwohl er auf Hybridisierung verzichtet, gleichen sein geringes Gewicht und die Effizienz seiner Motoren dies weitgehend aus. Die ideale Wahl fällt auf den 1.0 TSI 115 PS, ein perfekter Kompromiss zwischen Betriebskosten, Leistung und Vielseitigkeit.