Der Volkswagen T-Cross der ersten Generation (interner Code C11) ist das Einstiegs-Urban-SUV des deutschen Herstellers. Basierend auf der modularen MQB-A0 Plattform (die er sich mit dem Polo VI, dem Seat Arona und dem Skoda Kamiq teilt), zeichnet er sich durch seine hohe Modularität aus, insbesondere dank seiner serienmäßig verschiebbaren Rückbank. Ende 2018 eingeführt, richtet er sich an eine urbane und periurbane Kundschaft, die die erhöhte Sitzposition eines SUVs mit der Kompaktheit eines Kleinwagens (4,11 m) sucht. Obwohl der Innenraum reichlich Hartplastik verwendet, bleibt die Verarbeitung präzise. Mechanisch dominieren die Benzinmotoren (TSI), da der Diesel (TDI) schnell aus dem europäischen Katalog genommen wurde. Ein Facelift wurde Ende 2023 für die Markteinführung im Jahr 2024 vo
Der Volkswagen T-Cross ist eine äußerst rationale Wahl im Dschungel der urbanen SUVs. Er glänzt durch sein intelligentes Design (verschiebbare Rückbank) und die Reife seiner Plattform. Als Gebrauchtwagen sind die 1.0 TSI Benzinmotoren unbedingt zu bevorzugen: Sie bieten das beste Verhältnis von Zuverlässigkeit/Fahrspaß/Wartungskosten. Der 1.5 TSI ist hervorragend für Vielfahrer, erfordert aber eine lückenlose Historie bezüglich seiner Software-Updates. Der 1.6 TDI ist zu meiden, es sei denn, er wird ausschließlich auf Autobahnen eingesetzt, da seine Abgasreinigungssysteme in der Stadt anfällig sind. Vorsicht beim DSG7-Getriebe: Obwohl angenehm, bleibt es der Schwachpunkt des Antriebsstrangs in Bezug auf die Langlebigkeit im Vergleich zu Schaltgetrieben oder Wandlerautomatikgetrieben (Aisin), die außerhalb Europas angeboten werden.