Der Volkswagen T-Cross der ersten Generation (C11) ist der kleinste SUV in der Modellpalette des deutschen Herstellers und basiert auf der modularen MQB A0-Plattform, die er sich mit dem Polo VI und dem Seat Arona teilt. Ende 2018 eingeführt, zeichnet er sich durch seine beispielhafte Modularität für diese Kategorie (verschiebbare Rückbank) und sein Platzangebot aus. Obwohl der Markt für urbane SUVs von Benzinern dominiert wird, bot Volkswagen bei seiner Einführung eine 1.6 TDI-Motorisierung mit 95 PS an, die in diesem Bericht im Fokus steht. Dieser Motor hatte eine sehr kurze Karriere (Ende 2020 aus dem Katalog genommen) aufgrund des Rückgangs der Nachfrage nach Dieselfahrzeugen im B-Segment und der Verschärfung der Abgasnormen (Euro 6d-ISC-FCM). Insgesamt ist der T-Cross ein zuverlässige
Der Volkswagen T-Cross ist ein ausgezeichneter, rationaler und praktischer urbaner SUV. Der Kauf der 1.6 TDI-Version sollte jedoch gut überlegt sein. Dieser Motor ist nur sinnvoll, wenn Sie mehr als 20.000 km pro Jahr fahren, hauptsächlich auf Schnellstraßen oder Autobahnen. In diesem Kontext erweist er sich als sparsam und langlebig. Wenn Ihr Einsatz jedoch tägliche Stadtfahrten umfasst, meiden Sie den TDI: DPF-, AGR-Ventil- und AdBlue-Ausfälle werden Sie viel mehr kosten als die eingesparten Kraftstoffkosten. Für 90% der Käufer ist der Benzinmotor 1.0 TSI (95 oder 110 PS) eine unendlich relevantere, zuverlässigere und für den Einsatzzweck des Fahrzeugs besser geeignete Wahl.