Der Volkswagen Polo IV wurde in zwei verschiedenen Phasen vermarktet: der 9N (2001-2005), erkennbar an seinen doppelten runden Scheinwerfern im Lupo-Stil, und der 9N3 (2005-2009), der den V-Kühlergrill und einen aggressiveren, von der Passat inspirierten Look annahm. Basierend auf der PQ24-Plattform (die mit dem Seat Ibiza 6L und dem Skoda Fabia 6Y geteilt wird), markierte er einen deutlichen Aufstieg im B-Segment und bot eine Innenverarbeitungsqualität, die der oberen Klasse würdig war. Obwohl die Präsentation ansprechend und die Korrosionsbeständigkeit ausgezeichnet ist, litt diese Generation unter Kinderkrankheiten (elektrisch und mechanisch), insbesondere bei den Einstiegsmotorisierungen. Die Phase 2 (9N3) ist dank der Behebung zahlreicher Mängel deutlich empfehlenswerter.
Der Volkswagen Polo IV (9N/9N3) ist ein Kleinwagen, der optisch sehr gut altert und dessen Innenraum dem Zahn der Zeit gut standhält. Seine mechanische Zuverlässigkeit ist jedoch sehr heterogen. Modelle mit dem 1.2 MPI vor 2006 und dem 1.4 FSI sollten gemieden werden. Eine Polo 9N3 (nach 2005) mit dem 1.4 MPI 80 PS (BUD) als Benziner oder dem legendären 1.9 TDI 100 PS (ATD/AXR) als Diesel stellt hingegen einen ausgezeichneten, robusten und sparsamen Gebrauchtwagenkauf dar. Planen Sie stets ein Budget für den Austausch der vorderen Fahrwerkslager ein und überprüfen Sie vor dem Kauf sorgfältig die Historie der Elektrik und Klimaanlage.