Der Volkswagen Polo IV (Typ 9N) wurde 2001 eingeführt und markierte einen deutlichen Qualitätssprung im Kleinwagensegment. Mit seinem charakteristischen Vier-Augen-Gesicht (bis zum Facelift) teilte er sich die Plattform (PQ24) mit dem Seat Ibiza (6L) und dem Škoda Fabia (6Y). Das umfassende Facelift im Jahr 2005 (Typ 9N3) brachte nicht nur das V-förmige Markengesicht und einteilige Scheinwerfer, sondern behob auch viele der anfänglichen Kinderkrankheiten. Während die Karosserie (vollverzinkt) und der Innenraum für die damalige Zeit Maßstäbe setzten, litten insbesondere die frühen Baujahre unter teils massiven Motoren- und Elektronikproblemen. Als Gebrauchtwagen ist der Polo IV ein solider Begleiter, sofern man die richtige Motorisierung wählt und Modelle nach dem Facelift (ab 2005) bevorzu
Der VW Polo IV (9N/9N3) ist ein zweischneidiges Schwert. Die Verarbeitungsqualität der Karosserie und das Fahrgefühl sind für einen Kleinwagen dieser Ära überragend. Allerdings trüben die vielen technischen Mängel der frühen Baujahre (2001-2004) das Bild erheblich. Kaufempfehlung: Suchen Sie ausschließlich nach dem Facelift-Modell (9N3, ab 2005). Meiden Sie den 1.2 MPI 3-Zylinder und den 1.4 FSI. Die beste Wahl für die Stadt ist der späte 1.4 MPI (80 PS, Motorcode BUD). Für Vielfahrer ist der 1.9 TDI (100 PS) ein fantastischer, unzerstörbarer Begleiter. Achten Sie bei der Probefahrt zwingend auf polternde Vorderachsen und funktionierende Elektronik.