Der Volkswagen Polo III (Typ 6N) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den Kleinwagen aus Wolfsburg. 1994 eingeführt, verabschiedete er sich vom Aussehen eines kleinen Shooting Brakes des Polo II und erhielt eine moderne Schrägheckkarosserie, erhältlich als 3- und 5-Türer. Er teilt seine Plattform mit dem SEAT Ibiza II. 1999 wurde er einer tiefgreifenden Überarbeitung (Typ 6N2) unterzogen: 70 % der Teile sind neu, die Karosserie ist vollständig verzinkt (was die Korrosionsprobleme der frühen 6N löste) und der Innenraum machte einen beeindruckenden Qualitätssprung, inspiriert vom Golf IV. Obwohl sich dieses Datenblatt auf die Benzinmotoren (sehr beliebt bei diesem Modell) konzentriert, hat der Polo III auch den Saugdiesel (SDI) populär gemacht und den berühmten 3-Zylinder-Pumpe-Düse-Motor
Der Volkswagen Polo III ist ein liebenswerter Kleinwagen, besonders in seiner überarbeiteten Version 6N2, die für die damalige Zeit einen hochwertigen Innenraum bietet. Die 1.4 und 1.6 8-Ventil-Benzinmotoren sind sehr robust. Der Kauf hängt jedoch von einem entscheidenden Punkt ab: dem Getriebe. Wenn das Getriebe überholt oder ersetzt wurde (mit Rechnungen), ist es eine ausgezeichnete Wahl für Fahranfänger oder als sparsamer 'Daily Driver'. Ohne Historie des Getriebes ist es ein riskantes Glücksspiel. Bevorzugen Sie einen 6N2 1.4 MPI 60 PS, um die Rostprobleme der Phase 1 zu vermeiden und vom besten Kompromiss aus Kosten und Fahrspaß zu profitieren.