Der Volkswagen Polo II (intern Typ 86C) ist ein ikonischer Kleinwagen der 80er und frühen 90er Jahre. Er wurde in drei Karosserievarianten angeboten: Steilheck (Kombi-ähnlich), Coupé (schräges Heck) und Classic (Stufenheck, ab 1985). Im Oktober 1990 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift (oft als 'Polo 2F' bezeichnet), das modernere Rechteckscheinwerfer, einen überarbeiteten Innenraum und vor allem die flächendeckende Einführung von Einspritzmotoren mit Katalysator mit sich brachte. Mechanisch ist der 86C extrem robust und simpel aufgebaut, was ihn heute zu einem beliebten und wartungsfreundlichen Youngtimer/Oldtimer macht. Die größte Schwachstelle der Baureihe ist jedoch Rost, insbesondere bei den Vor-Facelift-Modellen. Die Benzinmotoren (EA111-Baureihe) gelten als unzerstörbar, sofe
Der VW Polo 86C ist ein hervorragender Einstiegs-Klassiker. Wer ein zuverlässiges Alltagsauto mit Retro-Charme sucht, sollte zwingend zu einem Facelift-Modell (Polo 2F, ab Ende 1990) mit dem 1.3 Liter Einspritzmotor (NZ, AAV oder 3F) greifen. Diese bieten die beste Rostvorsorge der Baureihe, G-Kat und problemlose Technik. Vergasermodelle sind eher etwas für Bastler, die sich mit der Einstellung von Pierburg-Vergasern auskennen. Der legendäre G40 ist ein reines Liebhaberfahrzeug: Er bietet fantastische Fahrleistungen, erfordert aber ein hohes Budget für die Wartung des G-Laders. Das absolute K.O.-Kriterium bei jedem Kauf ist Rost – insbesondere am Tankrohr und im Batteriefach. Die Mechanik lässt sich günstig reparieren, Karosseriearbeiten übersteigen jedoch schnell den Wert des Wagens.