Der VW Polo II (Typ 86C) ist ein ikonischer Kleinwagen der 1980er und frühen 1990er Jahre. Er wurde in drei Karosserievarianten angeboten: Steilheck, Coupé und Classic (Stufenheck, anfangs als VW Derby vermarktet). 1990 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift (intern als Polo 2F bezeichnet), das modernere Rechteckscheinwerfer, integrierte Stoßfänger und einen neuen Innenraum brachte. Obwohl der Polo 86C für seine simple und robuste Mechanik bekannt ist, lag der Fokus bei den Motoren klar auf Benzinern. Die Dieselmotoren (1.3 D und später 1.4 D) waren Nischenprodukte: Sie boten extreme Sparsamkeit (Verbräuche unter 5 Liter/100 km), waren aber für ihre ausgeprägte Trägheit und raue Laufkultur bekannt. Heute hat der 86C den Oldtimer-Status (H-Kennzeichen) erreicht. Die Dieselmodelle sind
Der VW Polo 86C ist ein charmanter, ehrlicher Klassiker. Wer sich heute für einen Polo Diesel (1.3 D oder 1.4 D) interessiert, muss ein echter Enthusiast sein. Die Motoren sind zwar Wunder an Sparsamkeit, aber ihre extreme Trägheit und die Anfälligkeit der Zylinderkopfdichtung erfordern Geduld und technisches Verständnis. Für den Alltag sind die 1.3 Liter Benziner (NZ oder 3F) die deutlich bessere, zuverlässigere und agilere Wahl. Der Kauf eines Polo 86C steht und fällt mit der Karosserie: Ein rostfreies Exemplar mit Motorschaden ist wertvoller als ein perfekt laufender Diesel mit durchgerostetem Tankrohr und Batteriefach. Kaufempfehlung nur für Schrauber und Liebhaber.