Der Volkswagen Polo II (Typ 86C) wurde im August 1981 eingeführt und blieb bis 1994 in Produktion. Er ist bekannt für seine zwei markanten Karosserievarianten: das praktische 'Steilheck' (mit fast kombiartigem Heck) und das sportlichere 'Coupé' (ab 1982). Im Oktober 1990 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift (intern als 2F bezeichnet), das modernere Rechteckscheinwerfer, größere Stoßfänger und einen überarbeiteten Innenraum mit sich brachte. Der Polo 86C zeichnet sich durch extrem einfache, wartungsfreundliche Technik und ein geringes Leergewicht (ca. 700–830 kg) aus. Heute ist er ein beliebter und erschwinglicher Einstiegsklassiker (Oldtimer/Youngtimer). Während die Mechanik als nahezu unzerstörbar gilt, ist Rost der größte Feind dieses Modells.
Der VW Polo II (86C / 2F) ist ein Paradebeispiel für die solide, aber rostanfällige Automobilbaukunst der 80er und frühen 90er Jahre. Mechanisch sind die Fahrzeuge, insbesondere die 1.3-Liter-Einspritzer (NZ, 3F), nahezu unverwüstlich und bieten eine hervorragende Basis für Oldtimer-Einsteiger. Der Kaufentscheid steht und fällt jedoch ausschließlich mit dem Zustand der Karosserie. Ein rostfreies oder gut geschweißtes Exemplar ist ein treuer Begleiter. Vom G40 sollten Anfänger aufgrund der hohen Wartungskosten des Kompressors absehen, für Sammler ist er jedoch das absolute Highlight der Baureihe.