Volkswagen Passat B9 (2023+) Die neunte Generation des Volkswagen Passat (B9) markiert einen historischen Wendepunkt: In Europa ist sie nun ausschließlich als Kombi (Variant) erhältlich, die Limousine wurde zugunsten des Elektrofahrzeugs ID.7 geopfert. Gemeinsam mit dem Skoda Superb (mit dem sie die Montagelinien in Bratislava teilt) entwickelt, basiert sie auf der MQB Evo Plattform. Mit einer Länge von 4,91 m ist sie 14 cm länger als der B8 und bietet einen Innenraum, der der Oberklasse würdig ist, sowie ein riesiges Kofferraumvolumen (690 Liter). Technologisch korrigiert sie die Ergonomiefehler des Golf 8 mit dem neuen MIB4 Infotainmentsystem (12,9 bis 15 Zoll Bildschirm) und hintergrundbeleuchteten Bedienelementen. Die Einführung des adaptiven Fahrwerks DCC Pro mit Doppelventil hebt sie
Kaufurteil Der Volkswagen Passat B9 ist die ultimative Vollendung des thermischen Reisekombis bei Volkswagen. Durch die Konzentration auf die Variant-Karosserie hat VW den praktischen Aspekt maximiert. Fokus Diesel: Der 2.0 TDI 150 PS ist zweifellos die erste Wahl für dieses Fahrzeug. Der EA288 evo Motor hat die Kinderkrankheiten seiner Vorgänger ausgemerzt. Mit dem AdBlue Twin-Dosing System erfüllt er die strengsten Abgasnormen und bietet gleichzeitig eine reale Reichweite von über 1.200 km auf der Autobahn. Es ist eine unverwüstliche Mechanik, wenn sie für das eingesetzt wird, wofür sie konzipiert wurde: lange und weite Strecken zu fahren. Wenn Ihr Einsatz hauptsächlich städtisch oder vorstädtisch ist, meiden Sie den TDI (Risiko der Verstopfung von DPF/AGR) und orientieren Sie sich am 1.5 eTSI oder dem exzellenten 1.5 eHybrid, wenn Sie zu Hause laden können. Insgesamt ist es ein sehr empfehlenswerter Kauf für Vielfahrer.