Die neunte Generation des Volkswagen Passat (B9, interner Code Typ 32/CJ) markiert einen historischen Wendepunkt für das Modell: Sie wird in Europa nun ausschließlich als Kombi (Variant) angeboten, die Limousine wurde zugunsten des Elektrofahrzeugs ID.7 geopfert. Gemeinsam mit Skoda entwickelt (sie teilt sich die MQB evo-Plattform und die Montagelinie in Bratislava mit dem Superb), wächst dieser Passat erheblich auf 4,91 m Länge. Er korrigiert die ergonomischen Fehler der Vorgängergeneration dank des neuen Infotainmentsystems MIB4 (mit beleuchteten Schiebereglern) und führt ein sehr überzeugendes adaptives Fahrwerk DCC Pro mit Doppelventiltechnologie ein. Die Verbrennungsmotoren werden weitergeführt und optimiert, während die Plug-in-Hybrid-Versionen (eHybrid) einen spektakulären Sprung na
Der Volkswagen Passat B9 ist die ultimative Vollendung des thermischen und hybriden Familienkombis. Durch die Zusammenarbeit mit Skoda bei der Entwicklung hat VW eine Kilometerfresser-Maschine geschaffen, die über ein unschlagbares Raumangebot und eine endlich ausgereifte Technologie (MIB4) verfügt. Die Motorisierungen stammen alle aus bewährten Baukästen (EA211 evo2, EA888, EA288 evo), was eine ausgezeichnete mechanische Zuverlässigkeit von Anfang an gewährleistet. Die Wahl der Motorisierung hängt vom Einsatzzweck ab: Der 2.0 TDI bleibt der unangefochtene König der Autobahn, während der neue 1.5 eHybrid ein Meisterwerk der Ingenieurskunst für Flotten und gemischte Fahrten ist, vorausgesetzt, er wird aufgeladen. Ein sehr empfehlenswerter Kauf für Vielfahrer.
| Ölwechsel | 200 – 350 € |
| Bremsen komplett | 800 – 1 500 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 350 – 600 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.