Der Volkswagen Passat B8 (Typ 3G) basiert auf der bekannten modularen MQB-Plattform des VAG-Konzerns. Ende 2014 (Modelljahr 2015) eingeführt, repräsentiert er den Archetyp der Familien- und Reiselimousine sowie des Kombis (Variant) in Europa. Leichter, steifer und technologischer als der B7, dominierte er das D-Segment durch sein Platzangebot, seine Verarbeitungsqualität und seine Langstreckenqualitäten. Ein Facelift erfolgte Mitte 2019 und brachte technologische Updates (MIB3 Infotainment, teilautonomes Fahren Travel Assist) sowie eine Weiterentwicklung der Motorisierungen (Umstellung auf Euro 6d-Temp und dann Euro 6d Normen, Einführung des 2.0 TDI Evo). Obwohl die Nachfrage nach Limousinen zurückging, blieb die Kombi-Variante (Variant) ein absoluter Bestseller, besonders beliebt bei Firm
Der Volkswagen Passat B8 ist eine unbestreitbare Referenz für Vielfahrer. Wenn Sie ein unermüdliches Reisefahrzeug suchen, ist der 2.0 TDI 150 PS in Verbindung mit dem Schaltgetriebe oder dem DSG7 (DQ381) die beste Wahl: Er bietet ein unschlagbares Verhältnis von Leistung und Verbrauch. Es muss jedoch ein präventiver Austausch der Wasserpumpe eingeplant und das AdBlue-System beachtet werden. Vermeiden Sie den 1.6 TDI (unterdimensioniert und mit dem anfälligen DQ200-Getriebe ausgestattet) sowie den berüchtigten 2.0 BiTDI 240, dessen Wartungskosten explodieren können. Bei den Benzinern ist der 1.5 TSI 150 eine ausgezeichnete Wahl für moderate Fahrer, vorausgesetzt, man bevorzugt ein Schaltgetriebe für absolute Sorgenfreiheit.