Der Volkswagen Passat B7 (Typ 3C/362 für Limousine, 365 für Variant) ist technisch gesehen ein umfassendes Facelift des Vorgängers B6, bietet jedoch eine deutlich verbesserte Verarbeitungsqualität, modernere Assistenzsysteme und ein ruhigeres Fahrverhalten. Er positioniert sich als Referenz in der Mittelklasse, besonders als Kombi (Variant). Achtung bei den Benzinmotoren (TSI): Diese Generation fällt genau in die Ära der problematischen EA111- und EA888-Motoren (Steuerkettenprobleme und extremer Ölverbrauch). Ein lückenloses Scheckheft und Nachweise über bereits durchgeführte Reparaturen sind beim Kauf eines Benziners zwingend erforderlich. Gesamtnote: Ein hervorragendes Reiseauto, dessen Ruf durch die anfälligen TSI-Motoren und das DSG (DQ200) getrübt wird.
Der VW Passat B7 ist ein exzellentes Auto, das jedoch durch die Motorenauswahl stark definiert wird. Wenn Sie einen Benziner suchen, ist extreme Vorsicht geboten. Die 1.4, 1.8 und 2.0 TSI Motoren dieser Baujahre sind berüchtigt für teure Schäden (Steuerkette, Kolbenringe). Kaufen Sie einen TSI nur, wenn der Motor bereits nachweislich revidiert wurde (neue Kolben/Ringe, neue Kettengeneration). Der 3.6 V6 ist robust, aber teuer im Unterhalt. Die beste Wahl für den B7 bleibt paradoxerweise der 2.0 TDI, der mechanisch sehr ausgereift ist, sofern man die AGR-Thematik nach dem Dieselgate-Update im Auge behält.