Der VW Golf VIII (intern CD1) markiert für Volkswagen den radikalen Übergang ins digitale Zeitalter. Während die mechanische Basis (MQB evo-Plattform) eine konsequente und ausgereifte Weiterentwicklung des Golf VII darstellt, wurde das Bedienkonzept fast vollständig auf Touch-Elemente und Sprachsteuerung umgestellt. Diese Digitalisierung (MIB3-Infotainment) führte in den ersten Produktionsjahren (2019–2021) zu massiven Softwareproblemen, die den Ruf des Modells beeinträchtigten. Mechanisch bleiben die Benzinmotoren (insbesondere die EA211 evo-Generation) jedoch äußerst solide und effizient, ergänzt durch Mild-Hybrid-Technik (eTSI). Das Facelift 2024 ('Golf 8.5') brachte das deutlich verbesserte MIB4-System, beleuchtete Touch-Slider und die Rückkehr physischer Tasten am Lenkrad, was die Erg
Der VW Golf VIII ist mechanisch ein hervorragendes Auto, dessen Benzinmotoren (insbesondere der 1.5 TSI/eTSI) zu den besten und effizientesten ihrer Klasse gehören. Die Kaufentscheidung hängt jedoch extrem vom Baujahr ab. Modelle der Jahre 2019 bis Mitte 2021 sollten mit Vorsicht genossen werden, es sei denn, der Vorbesitzer kann nachweisen, dass alle großen Software-Updates (mindestens Version 1896) und Hardware-Tausche (Lenkrad) durchgeführt wurden. Ab Baujahr 2022 ist der Golf 8 deutlich ausgereifter. Wer das Budget hat, sollte direkt zum Facelift-Modell ('Golf 8.5', ab 2024) greifen, das alle ergonomischen und digitalen Schwächen des Ursprungsmodells beseitigt. Der 1.5 eTSI mit DSG ist die beste Wahl für den Alltag.