Der Volkswagen Golf VII (Typ 5G) markiert einen Wendepunkt für den Hersteller mit der Einführung der modularen MQB-Plattform. Diese Generation behebt die Hauptmängel des Golf VI, insbesondere durch den Verzicht auf die problematischen EA111-Benzinmotoren mit Steuerkette zugunsten der wesentlich zuverlässigeren EA211-Familie mit Zahnriemen. Das Facelift von 2017 (oft als Golf 7.5 bezeichnet) brachte digitale Instrumente (Active Info Display), neue Infotainmentsysteme ohne physische Tasten und die Einführung des 1.5 TSI Evo Motors. Insgesamt gilt der Golf VII als eines der ausgereiftesten und homogensten Kompaktmodelle seines Jahrzehnts, das eine Verarbeitungsqualität nahe dem Premiumsegment bietet.
Der Volkswagen Golf VII ist ein ausgezeichneter Gebrauchtwagenkauf und markiert einen Zuverlässigkeitssprung gegenüber dem Golf VI, dank des Verzichts auf Steuerketten bei den kleineren Benzinmotoren. Die beste Wahl ist der 1.4 TSI (125 oder 150 PS), der einen perfekten Kompromiss aus Leistung, Sparsamkeit und Zuverlässigkeit bietet. Vielfahrer werden mit dem 2.0 TDI 150 zufrieden sein, vorausgesetzt, die Wasserpumpe wird überwacht. Der Schwachpunkt bleibt das DSG7-Getriebe (DQ200) in Verbindung mit Motoren unter 250 Nm: Bevorzugen Sie bei diesen Versionen ein Schaltgetriebe oder stellen Sie eine solide Garantie sicher. Die GTI- und R-Versionen sind robust, erfordern aber eine sorgfältige Wartung (DSG-/Haldex-Ölwechsel).