Volkswagen Golf VI (Typ 5K) Der VW Golf VI ist technisch gesehen ein umfassendes Facelift des Golf V (Plattform PQ35). Volkswagen entschied sich für diesen Schritt, um die hohen Produktionskosten des Vorgängers zu senken und gleichzeitig die wahrgenommene Qualität im Innenraum sowie die Geräuschdämmung massiv zu verbessern. Positionierung: Kompaktklasse (C-Segment). Er galt bei seiner Einführung als Maßstab für Verarbeitungsqualität und Fahrkomfort in seiner Klasse. Experten-Hinweis: Obwohl der Golf VI in puncto Haptik und Fahrverhalten brilliert, fällt er in die 'dunkle Ära' der VW-Motorentechnik. Die Benzinmotoren (TSI der Baureihen EA111 und EA888 Gen.2) leiden unter massiven Steuerketten- und Ölverbrauchsproblemen. Die Dieselmotoren (EA189) sind das Zentrum des Abgasskandals (Dieselgat
Gesamturteil Der VW Golf VI ist ein Auto der Gegensätze. Optisch, haptisch und fahrerisch ist er ein Meisterwerk der Kompaktklasse. Technisch birgt er jedoch ein Minenfeld. Kaufempfehlung: Wer einen zuverlässigen Golf VI sucht, sollte zu den alten 1.4 oder 1.6 MPI Saugmotoren greifen (ideal für die Stadt) oder einen 2.0 TDI mit manuellem Schaltgetriebe wählen (für Vielfahrer, idealerweise mit bereits getauschtem AGR-Ventil). Auch der Golf GTI Edition 35 oder Golf R (EA113 Motor) sind für Enthusiasten eine gute Wahl. Warnung: Machen Sie einen großen Bogen um den 1.4 TSI mit 160 PS (Twincharger) und seien Sie extrem vorsichtig bei allen 1.2/1.4 TSI (Steuerkette) sowie 1.8/2.0 TSI (Ölverbrauch). Das trockene 7-Gang-DSG (DQ200) sollte ebenfalls gemieden werden, es sei denn, Mechatronik und Kupplung wurden nachweislich kürzlich erneuert.