Der Volkswagen Golf VI (Typ 5K) ist keine komplett neue Generation, sondern eine tiefgreifende Weiterentwicklung (umfangreiches Facelift) des Golf V, basierend auf der gleichen PQ35-Plattform. Das Ziel von Volkswagen war zweifach: Produktionskosten und -zeiten zu senken und gleichzeitig die wahrgenommene Qualität und Geräuschdämmung erheblich zu steigern, um einer immer härteren Konkurrenz entgegenzuwirken. Während der Innenraum für die damalige Zeit fast Premium-Niveau erreichte, führte diese Generation leider Technologien (TSI-Motoren EA111/EA888 Gen2, DSG7 DQ200 Getriebe, EA189 Diesel) ein oder popularisierte sie, die ihren Ruf in Bezug auf Zuverlässigkeit ernsthaft beschädigten. Ein Auto mit exzellenten Fahreigenschaften, das jedoch beim Gebrauchtwagenkauf äußerste Vorsicht erfordert.
Der Volkswagen Golf VI ist ein paradoxes Auto. Auf dem Papier und am Steuer ist er einer der besten Kompaktwagen seiner Zeit: leise, gut verarbeitet, komfortabel und ergonomisch. Allerdings hat er die Kinderkrankheiten von Technologien ausbaden müssen, die seine Besitzer sehr teuer zu stehen kamen. Kaufempfehlung: - Absolut meiden: Der 1.4 TSI 160 PS (Twincharger) und jede TSI/DSG7-Version ohne ein einwandfreies Wartungsheft und Rechnungen, die den Austausch der Kette/Mechatronik belegen. - Mit Vorsicht verhandeln: Die 1.6 TDI (Einspritzdüsen und AGR prüfen) und die GTI 210 PS (Kettenspanner prüfen). - Fast blind kaufen: Die alten Saugmotoren (1.4 und 1.6 MPI, 2.5 US), der 2.0 TDI 140 mit Schaltgetriebe (oder gewartetem DSG6) und die R/Ed35-Versionen (EA113-Motor mit Zahnriemen).