Der Volkswagen Golf IV (Typ 1J) markierte einen wichtigen Wendepunkt in der Geschichte der Kompaktklasse. Bei seiner Einführung definierte er die Standards für Verarbeitung und wahrgenommene Qualität neu und näherte sich dank hochwertiger Materialien und präziser Montage dem Premiumsegment an. Mechanisch ist er dafür bekannt, die Direkteinspritz-Dieseltechnologie, zuerst mit Verteilerpumpe (VP37) und dann mit der beeindruckenden Pumpe-Düse-Technologie (TDI PD), populär gemacht und auf die Spitze getrieben zu haben. Obwohl sein Fahrverhalten oft als zu träge empfunden wird (weiche Federung, die den Komfort auf Kosten der Dynamik begünstigt), bleibt er eine Ikone mechanischer Zuverlässigkeit, wenn die Wartung eingehalten wird. Heute ist er ein begehrter 'Youngtimer', insbesondere in seinen T
Der Volkswagen Golf IV ist ein Denkmal der modernen Automobilära. Wenn Sie einen sparsamen und unverwüstlichen 'Daily Driver' suchen, ist der 1.9 TDI 90 PS (ALH/AGR) mit Verteilerpumpe die sicherste und wartungsärmste Wahl. Für den Straßeneinsatz, der erstklassige Leistung und lächerlich geringen Verbrauch vereint, ist der 1.9 TDI 130 PS (ASZ) der absolute Top-Kauf, vorausgesetzt, die Wartungshistorie (Öl 505.01, Zahnriemen, Zweimassenschwungrad) wird sorgfältig geprüft. Meiden Sie die Einstiegs-Benzinmotorisierungen (1.4 16v) und den TDI 115 der ersten Generation. Trotz kleinerer elektrischer Mängel und schlecht alternder Innenraumkunststoffe kann ein gut gewarteter Golf IV TDI problemlos über 400.000 km erreichen.