Der Volkswagen CC (von 2008 bis 2011 als Passat CC vermarktet) ist ein viertüriges Coupé, das auf der Plattform des VW Passat (B6/B7) basiert. Er wurde entwickelt, um eine emotionalere, stilvollere und luxuriösere Alternative zum traditionellen Passat zu bieten. Mit seiner abfallenden Dachlinie, den rahmenlosen Türen und einer hochwertigeren Serienausstattung zielte VW auf das Premium-Segment ab. Während das Design und der Fahrkomfort (insbesondere mit dem adaptiven Fahrwerk DCC) weithin gelobt wurden, erbt der CC auch viele der bekannten technischen Schwächen der VW-Motoren- und Getriebepalette dieser Ära (insbesondere EA888 Gen 2 und DSG7 DQ200).
Der Volkswagen CC ist ein wunderschönes Fahrzeug, das den Spagat zwischen Passat-Alltagstauglichkeit und Oberklasse-Flair meistert. Als Gebrauchtwagen ist er jedoch ein Minenfeld, wenn man die falsche Motor-Getriebe-Kombination wählt. Frühe TSI-Motoren (1.4, 1.8, 2.0 bis 2013) und das 7-Gang-DSG (DQ200) sollten aufgrund massiver Konstruktionsfehler (Steuerketten, Ölverbrauch, Mechatronik) strikt gemieden werden. Die beste Wahl ist ein Facelift-Modell ab 2015 mit dem 2.0 TDI (EA288 Euro 6) und manuellem Getriebe oder dem nassen 6-Gang-DSG. Wer einen Benziner sucht, sollte zum durstigen, aber robusten 3.6 V6 greifen oder sicherstellen, dass bei einem 2.0 TSI (ab 2014) die Steuerketten- und Kolbenprobleme nachweislich behoben wurden.