Der Volkswagen Caddy der fünften Generation (Typ SB) markiert einen großen technologischen Bruch in der Geschichte des Modells. Basierend auf der modularen MQB evo Plattform (geteilt mit dem Golf VIII) gibt er seine Nutzfahrzeug-Ursprünge (Blattfedern hinten) zugunsten einer Starrachse mit Panhardstab und Schraubenfedern auf, was einen Komfort und ein Fahrverhalten bietet, das einer Limousine würdig ist. Im oberen Segment der Hochdachkombis positioniert, zeichnet er sich durch eine reichhaltige technologische Ausstattung aus, leidet aber unter den gleichen Kinderkrankheiten wie der Golf VIII: eine fragwürdige rein-taktile Ergonomie und ein bei der Markteinführung instabiles Infotainmentsystem (MIB3). Obwohl die historische Nachfrage nach Diesel (TDI) groß ist, gewinnt der 1.5 TSI (EA211 ev
Der Volkswagen Caddy V ist zweifellos der dynamisch ausgereifteste Hochdachkombi auf dem Markt, der seine Nutzfahrzeug-Ursprünge fast vollständig vergessen lässt. Der 1.5 TSI 114 PS Motor ist die vernünftige Wahl für Familien: Er ist zuverlässig, leise und vermeidet die komplexen Abgasreinigungsprobleme moderner Diesel (DPF, AdBlue), während er gleichzeitig einen vernünftigen Verbrauch bietet. Es ist jedoch unerlässlich, ein Modell zu bevorzugen, das nach Mitte 2022 produziert wurde, oder sicherzustellen, dass alle Software-Updates beim Händler durchgeführt wurden, da die ersten Modelljahre wahre Brutstätten für Elektronikfehler waren. Wenn Sie sich für das Automatikgetriebe entscheiden, achten Sie auf die Sanftheit des DSG7 (DQ200).