Der Volkswagen Caddy der vierten Generation (Typ SA), der 2015 auf den Markt kam, stellt eine bedeutende Weiterentwicklung des Hochdachkombis und leichten Nutzfahrzeugs der Marke dar. Basierend auf einer Plattform, die Elemente der MQB-Architektur (für vorne) und PQ35 (für hinten) kombiniert, bietet er einen Kompromiss zwischen Modernität und Robustheit. Ästhetisch profitierte er 2015 von einem bemerkenswerten Facelift, das ihm ein zeitgemäßeres Aussehen verlieh, das zu den anderen VW-Modellen dieser Zeit passte. Er positioniert sich als vielseitiges Fahrzeug, das sowohl von Profis für seine Ladekapazitäten als auch von Familien für seinen Raum und seine Modularität geschätzt wird. Die Verarbeitungsqualität ist typisch Volkswagen, solide und funktional, obwohl der Innenraum bei den Einstie
Der Volkswagen Caddy IV ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die ein vielseitiges, geräumiges und robustes Fahrzeug suchen. Seine allgemeine Zuverlässigkeit ist sehr gut, insbesondere mit den 2.0 TDI (EA288) Dieselmotorisierungen, die für Vielfahrer und Profis eine sichere Wahl sind. Die Benzinversionen (1.0, 1.2, 1.4 TSI) sind ebenfalls zuverlässig, aber ihr Fahrkomfort und ihr Verbrauch können bei hoher Beladung oder auf langen Autobahnfahrten begrenzt sein. Sie eignen sich besser für den Stadt- oder Vorstadtverkehr oder für Familien, die das Fahrzeug nicht übermäßig beladen. Der 1.4 TSI bietet den besten Kompromiss bei den Benzinern. Der 1.4 TGI ist aufgrund seiner Betriebskosten interessant, erfordert jedoch eine spezifische Wartung und Zugang zu CNG-Tankstellen. Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie ein Modell mit einer lückenlosen Wartungshistorie, insbesondere bei Dieselfahrzeugen (DPF, AdBlue) und CNG-Fahrzeugen (Tanks). Für eine intensive Familien- oder gewerbliche Nutzung ist der 2.0 TDI mit 102 oder 122 PS am relevantesten. Für eine leichtere und weniger kilometerintensive Nutzung ist der 1.4 TSI eine sehr empfehlenswerte Benzinoption. Vermeiden Sie die einfachsten Versionen,
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 650 – 1 200 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 350 – 650 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.