Der Volkswagen Caddy der dritten Generation (Typ 2K) markierte eine bedeutende Entwicklung im Segment der Hochdachkombis und leichten Nutzfahrzeuge. Er wurde 2003 eingeführt und teilte seine Plattform mit dem Golf V und dem Touran, was ihm überlegene Fahreigenschaften und Komfort gegenüber seinen Vorgängern verlieh. Er war in Nutzfahrzeug- (Kastenwagen) und Familienversionen (Life, Combi, Maxi Life) erhältlich und etablierte sich dank seiner Modularität, seiner wahrgenommenen Robustheit und seines großen Ladevolumens als Referenz. Eine umfassende Modellpflege erfolgte Ende 2010 (Modelljahr 2011), die ästhetische Weiterentwicklungen, einen modernisierten Innenraum und vor allem neue, effizientere Motorisierungen (TSI-Benziner und Common-Rail-TDI) mit sich brachte. Insgesamt ist der Caddy II
Der Volkswagen Caddy III ist eine gute Wahl für alle, die ein vielseitiges, robustes und geräumiges Fahrzeug suchen. Seine allgemeine Zuverlässigkeit ist gut, aber es ist entscheidend, die richtige Motorisierung zu wählen und die Wartungshistorie zu überprüfen. Für den Stadt- und leichten Einsatz ist der 2.0 SDI unverwüstlich, aber sehr langsam. Der 1.6 MPI ist ein guter Kompromiss, wenn Leistung keine Priorität hat. Für den gemischten und Überlandverkehr bieten die 1.2 TSI (nach 2012 oder mit ersetzter Steuerkette) einen guten Fahrkomfort. Bei den Dieseln ist der 1.9 TDI (BJB) der zuverlässigste und langfristig wartungsfreundlichste. Die 2.0 TDI Common Rail (nach 2010) sind leistungsstark, erfordern aber eine sorgfältige Wartung der Abgasreinigungssysteme. Zu vermeiden: Die ersten 1.2 TSI (vor 2012) ohne Nachweis des Steuerkettenwechsels. Ein gut gewarteter Caddy III, insbesondere nach der Modellpflege 2010, stellt eine ausgezeichnete Investition sowohl für Gewerbetreibende als auch für Großfamilien dar.