Der Vauxhall/Opel Mokka der ersten Generation (Code J13, Vor-Facelift, bevor er zum Mokka X wurde) ist ein urbanes/kompaktes SUV, das auf der GM Gamma II-Plattform basiert. Entwickelt in der General Motors-Ära, teilt er sich die Basis mit dem Chevrolet Trax und dem Buick Encore. Bei seiner Markteinführung ein echter Verkaufsschlager, zeichnet er sich durch eine hohe Sitzposition, eine für die damalige Zeit ordentliche Verarbeitungsqualität und die Verfügbarkeit eines echten Allradantriebs (AWD) aus, was in diesem Segment selten ist. Obwohl er für seine Größe schwer ist (was Dynamik und Verbrauch beeinträchtigt), vermittelt er ein Gefühl von Robustheit. Dieses Datenblatt konzentriert sich insbesondere auf die Dieselmotoren (1.7 CDTI und 1.6 CDTI), die bei diesem Modell sehr beliebt sind, um
Der Vauxhall/Opel Mokka I ist ein solides kleines SUV, aber seine Zuverlässigkeitsbilanz hängt stark von der gewählten Motorisierung ab. Auf der Dieselseite ist die Wahl ein Kompromiss: Der alte 1.7 CDTI (130 PS) ist unverwüstlich, aber furchtbar laut und vibrationsstark. Der neuere 1.6 CDTI (136 PS) ist im Alltag unendlich viel angenehmer, aber sein Konstruktionsfehler bei der Steuerkette (getriebeseitig platziert) macht ihn zu einer finanziellen Zeitbombe, wenn die Wartung nicht penibel durchgeführt wurde. Auf der Benzinerseite ist der 1.4 Turbo der beste Gesamtkompromiss, vorausgesetzt, man überprüft das PCV-Ventil und die Wasserpumpe. In jedem Fall (1.4T und 1.7 CDTI) erfordert das Schaltgetriebe M32 bei der Probefahrt besondere Aufmerksamkeit. Mit Sachkenntnis und einer tadellosen Wartungshistorie zu kaufen.