Die Vauxhall / Opel Insignia der zweiten Generation (Z18), auch bekannt als Grand Sport (Limousine) und Sports Tourer (Kombi), markiert eine bedeutende Weiterentwicklung gegenüber ihrem Vorgänger. Basierend auf der E2XX-Plattform von General Motors verliert sie bis zu 175 kg, was ihrer Fahrdynamik und dem Verbrauch stark zugutekommt. Verkauft unter dem Markenlogo Vauxhall in Großbritannien, Opel in Kontinentaleuropa, Buick Regal in Nordamerika/China und Holden Commodore (ZB) in Australien, ist sie ein wahrhaft globales Modell. Obwohl die Nachfrage nach Familienlimousinen (D-Segment) zugunsten von SUVs zurückgegangen ist, bleibt der Insignia II ein hervorragendes Reiseauto, geräumig und gut ausgestattet. Das Facelift von 2020 brachte neue Motorisierungen (insbesondere völlig neue 3- und 4-Z
⚖️ Abschließendes Fazit Der Vauxhall / Opel Insignia II ist ein hervorragendes Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt und leidet unter einem ungerechtfertigten Wertverlust im Verhältnis zu seinen Fahrqualitäten. Bei den Benzinmotoren ist der 1.5 Turbo (140 oder 165 PS) die rationalste und zuverlässigste Wahl, unter der strikten Bedingung, dass die Wartung mit der richtigen Ölspezifikation (Dexos 1 Gen 2) zur Vermeidung von LSPI gewissenhaft eingehalten wurde. Die 2.0 Turbo-Versionen nach 2020 (LSY) sind für mehr Dynamik ebenfalls empfehlenswert. Unbedingt vermeiden: Den 1.6 CDTi Diesel wegen seiner anfälligen und extrem teuer zu ersetzenden Steuerkette sowie die 2.0T (LTG) Benzinmodelle vor 2020 ohne lückenlose Wartungshistorie. Bevorzugen Sie eine Facelift-Version (nach 2020), um von einem zuverlässigeren Multimediasystem und optimierten Motorisierungen zu profitieren.