Der Vauxhall Crossland X (auf dem europäischen Festland unter der Marke Opel verkauft) der ersten Generation (P17) markiert einen historischen Wendepunkt: Es ist das erste Modell, das aus der Übernahme der Marke durch die PSA-Gruppe (heute Stellantis) hervorging. Als Nachfolger des Minivans Meriva nimmt er die Silhouette eines urbanen SUV (B-SUV) an, behält aber eine hervorragende Innenraumvariabilität (verschiebbare Rücksitzbank) bei. Basierend auf der PF1-Plattform von PSA (die er sich mit dem Peugeot 2008 I und dem Citroën C3 Aircross teilt), erbt er logischerweise den gesamten französischen Baukasten. Während seine praktischen Aspekte unbestreitbar sind, wird seine Zuverlässigkeitsbilanz durch die Übernahme der 1.2 PureTech-Benzinmotoren (bei Vauxhall/Opel als 1.2 Turbo bezeichnet) und
Der Vauxhall / Opel Crossland X ist auf dem Papier ein hervorragendes kleines Familienfahrzeug, das die Variabilität eines Minivans in einem kompakten Format bietet. Leider wird seine Bilanz durch die von PSA geerbten Motorisierungen ruiniert. Die 1.2 Benzinversionen (PureTech) leiden unter dem berüchtigten Problem des im Ölbad laufenden Zahnriemens, während der 1.5 Diesel von einer unterdimensionierten Nockenwellenkette geplagt wird. Wenn Sie unbedingt einen kaufen müssen, bevorzugen Sie ein Benzinmodell, dessen Zahnriemen gerade durch die neue Teilenummer ersetzt wurde, mit einem tadellosen Scheckheft, oder weichen Sie auf den älteren 1.6 Diesel aus (wobei ein Budget für AdBlue eingeplant werden sollte). Insgesamt ist Vorsicht geboten.