Die Toyota Yaris III (Generation XP130) ist ein vielseitiger Kleinwagen des B-Segments. Produziert in Valenciennes für den europäischen Markt (Label „Origine France Garantie“), markierte sie einen Wendepunkt, indem sie die Hybridtechnologie (HSD) in diesem Segment demokratisierte. Das Modell hatte eine außergewöhnlich lange Karriere dank zwei größeren Facelifts: Phase 2 im Jahr 2014 (Einführung des „X“-Kühlergrills, Verbesserung der Innenraumkunststoffe und der Geräuschdämmung) und Phase 3 im Jahr 2017 (neue Frontpartie, horizontale Rückleuchten, Ersetzung des 1.33-Motors durch einen neuen 1.5). Bekannt für ihre herausragende Zuverlässigkeit, insbesondere in der Benzin- und Hybridversion, krankt sie lediglich an einer verbesserungswürdigen Geräuschdämmung und einem veralteten Infotainments
Die Toyota Yaris III ist eine absolute Vernunftwahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Wenn Sie einen Benzin-Kleinwagen suchen, bevorzugen Sie den 1.5 VVT-iE mit 111 PS (nach 2017), der den besten Kompromiss aus Leistung/Zuverlässigkeit bietet, oder den kleinen 1.0 VVT-i, wenn Sie die Stadt nie verlassen. Der 1.33 VVT-i ist bei den Modelljahren 2011-2013 wegen seines Ölverbrauchs zu meiden. Obwohl sich dieses Datenblatt auf Benziner konzentriert, ist es unmöglich, die Hybridversion (HSD) nicht zu empfehlen, die aufgrund ihrer unzerstörbaren Zuverlässigkeit und Sparsamkeit die unangefochtene Königin der Baureihe bleibt. Meiden Sie den Diesel (D-4D), der für den urbanen Einsatz des Fahrzeugs ungeeignet ist.