Der Toyota Yaris der dritten Generation (XP130) ist ein Paradebeispiel für japanische Zuverlässigkeit im B-Segment. Er wurde 2011 eingeführt und erhielt zwei große Facelifts (2014 und 2017), die sowohl die Materialqualität im Innenraum als auch das Fahrwerk und die Geräuschdämmung erheblich verbesserten. Der Yaris XP130 war ein Pionier, da er die Vollhybrid-Technologie (HSD) in die Kleinwagenklasse brachte. Generell gilt dieses Modell als eines der robustesten und wartungsärmsten Fahrzeuge seiner Klasse, auch wenn das Infotainment und die Innenraumhaptik (besonders vor 2014) nicht ganz das Niveau der europäischen Premium-Konkurrenz erreichen.
Der Toyota Yaris III (XP130) ist einer der zuverlässigsten und rationalsten Kleinwagen auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Wer ein sorgenfreies Auto für die Stadt und den täglichen Arbeitsweg sucht, macht hier nichts falsch. Die absolute Empfehlung ist der 1.5 Hybrid, der mit extremer Langlebigkeit und minimalen Verbrauchswerten glänzt. Bei den reinen Benzinern ist der ab 2017 angebotene 1.5 VVT-i (111 PS) dem älteren 1.33 VVT-i (Ölverbrauchsproblematik bei frühen Baujahren) deutlich vorzuziehen. Der kleine 1.0-Liter-Motor reicht für die Stadt, ist aber auf der Landstraße überfordert. Generell gilt: Ein lückenloses Scheckheft ist beim Hybrid Pflicht, um die Batteriegarantie zu erhalten. Modelle ab dem Facelift 2014 bieten zudem einen deutlich hochwertigeren Innenraum.