Die dritte Generation des Toyota Yaris (Codename XP130, in Japan unter dem Namen Vitz verkauft) ist ein vielseitiger Kleinwagen, der sein Segment durch die massive Einführung der Hybridtechnologie geprägt hat. Für den europäischen Markt in Frankreich (Valenciennes) produziert, profitierte er von zwei großen Facelifts (2014 und 2017), die die wahrgenommene Qualität, die Geräuschdämmung und das Fahrverhalten erheblich verbesserten. Obwohl die Hybridversion (HSD) die Verkäufe dominierte, wurde der Yaris III bis 2017 auch mit einem Dieselmotor (1.4 D-4D) angeboten. Dieser Motor, obwohl von Natur aus sehr robust, stellt ein Paradoxon dar: Er treibt ein Stadtauto mit einer Technologie (DPF, AGR) an, die nur Langstreckenfahrten verträgt. Der Yaris III bleibt eines der zuverlässigsten Stadtautos s
Der Toyota Yaris III ist eine sehr empfehlenswerte Anschaffung und wird oft als Referenz in puncto Zuverlässigkeit in seiner Klasse genannt. Speziell zum 1.4 D-4D Diesel: Es ist ein ausgezeichneter, robuster und sehr sparsamer Motor, aber er ist ein Opfer seiner Zeit. Ein Diesel-Stadtauto zu kaufen, macht heute nur Sinn, wenn Sie es wie ein Langstreckenfahrzeug nutzen (mehr als 15.000 km/Jahr, regelmäßige Überlandfahrten). Wenn Sie hauptsächlich in der Stadt fahren, meiden Sie den D-4D, um hohe Rechnungen (DPF, AGR) zu vermeiden, und greifen Sie unbedingt zum Benziner (1.0 oder 1.33/1.5) oder, noch besser, zur unübertroffenen Hybridversion, die die absolut beste Wahl für dieses Modell darstellt.