Toyota Yaris III (XP130) Die dritte Generation des Toyota Yaris (Codename XP130, in Japan als Toyota Vitz verkauft) ist eine Säule des B-Segments. Produziert in Valenciennes (Frankreich) für den europäischen Markt, war sie das erste Stadtauto, das die Hybridtechnologie (HSD) in großem Maßstab demokratisierte. Modellentwicklung: * Phase 1 (2011 - 2014): Einführung mit einem kantigeren Design als die Vorgängergeneration. Funktionales Interieur, aber harte Kunststoffe. * Phase 2 (2014 - 2017): Erstes großes Facelift (Kühlergrill in „X“-Form). Deutliche Verbesserung der wahrgenommenen Qualität der Innenmaterialien, überarbeitete Geräuschdämmung und neu abgestimmte Federung. * Phase 3 (2017 - 2020): Zweites Facelift. Einführung des 1.5 VVT-i Motors (ersetzt den 1.33), schrittweiser Verzicht auf
Expertenurteil Der Toyota Yaris III ist eine absolute Vernunftentscheidung auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Wenn Sie ein Fahrzeug für die Stadt und den Vorstadtverkehr suchen, ist die Version 1.5 Hybrid (HSD) unverzichtbar: Ihre Zuverlässigkeit ist hervorragend und die Betriebskosten sind gering. Für kleinere Budgets ist der kleine 1.0 VVT-i für den rein städtischen Einsatz ausreichend, während der 1.5 VVT-i mit 111 PS (nach 2017) die beste Wahl für eine Straßen-/Stadt-Vielseitigkeit ohne die Komplexität des Hybridsystems ist. Zu vermeiden: Der 1.33 VVT-i Motor (besonders vor 2014) aufgrund seines unregelmäßigen Ölverbrauchs und der Diesel 1.4 D-4D, wenn Sie nicht mindestens 20.000 km/Jahr auf Landstraßen/Autobahnen fahren. Bevorzugen Sie die überarbeiteten Modelle (nach 2014 und idealerweise nach 2017) für eine bessere Geräuschdämmung und eine hochwertigere Innenausstattung.