Der Toyota Yaris der ersten Generation (XP10) revolutionierte bei seiner Markteinführung das Kleinwagensegment und wurde im Jahr 2000 zu Recht als 'Auto des Jahres' in Europa ausgezeichnet. Er zeichnet sich durch ein innovatives Raumkonzept (verschiebbare Rücksitzbank), ein futuristisches digitales Zentraldisplay und eine herausragende Verarbeitungsqualität aus. Im Jahr 2003 erhielt der Yaris ein Facelift (Phase 2), das leichte optische Retuschen (Tropfen-Scheinwerfer), ein verbessertes Fahrwerk und aufgewertete Innenraummaterialien mit sich brachte. Obwohl der Fokus dieser Analyse auf dem äußerst robusten 1.4 D-4D Dieselmotor liegt, der 2001 eingeführt wurde, gilt die gesamte XP10-Baureihe als Musterbeispiel für japanische Zuverlässigkeit. Der Diesel ist besonders bemerkenswert, da er ein
Der Toyota Yaris I (XP10) ist ein absoluter Geheimtipp auf dem Gebrauchtwagenmarkt, insbesondere als 1.4 D-4D. Dieser kleine Dieselmotor ist ein Meisterstück der Langlebigkeit: Dank Steuerkette und dem Fehlen eines DPFs bleiben dem Besitzer die typischen und teuren Diesel-Krankheiten modernerer Fahrzeuge erspart. Wenn das AGR-Ventil sauber gehalten wird und regelmäßige Ölwechsel stattfinden, sind Laufleistungen von über 300.000 km keine Seltenheit. Beim Kauf sollte das Hauptaugenmerk nicht auf der Mechanik, sondern auf dem Karosseriezustand (Rost!) liegen. Ein gut gepflegter Yaris 1.4 D-4D ist das perfekte, extrem günstige Pendlerauto. Von Modellen mit dem automatisierten MMT-Getriebe ist jedoch abzuraten; das manuelle Schaltgetriebe ist die deutlich bessere Wahl.