Der Toyota Tundra der dritten Generation (Codename XK70) markiert einen radikalen Bruch in der Geschichte des Full-Size-Pick-ups von Toyota. Er gibt den legendären, aber durstigen Saug-V8 (UR-FE) der vorherigen Generation auf, übernimmt die neue globale Architektur TNGA-F (die er sich mit dem Land Cruiser 300 und dem Sequoia teilt) und wechselt exklusiv zu einem 3.4L V6 Biturbo-Motor (V35A-FTS), der als klassischer Verbrenner oder als Hybrid (i-FORCE MAX) erhältlich ist. Während der Tundra XK70 enorm an Fahrkomfort (Mehrlenker-Hinterachse mit Schraubenfedern), Bordtechnologie und Effizienz gewinnt, wurden seine Anfänge durch für Toyota ungewöhnliche Kinderkrankheiten getrübt, die in einem massiven Rückruf wegen Motorschäden aufgrund von Bearbeitungsrückständen bei den Modelljahren 2022 bis
Der Toyota Tundra der dritten Generation (2021-2025) ist ein an sich exzellenter Pick-up, der überlegenen Fahrkomfort, modernste Technologie und sehr leistungsstarke V6-Biturbo-Motoren bietet. Allerdings profitiert er (noch) nicht von der legendären und bedingungslosen Zuverlässigkeit seines V8-Vorgängers. Der große Rückruf bezüglich der Bearbeitungsrückstände im V35A-Motorblock (die zu einem totalen Motorschaden führen können) bei den Modelljahren 2022 bis 2024 erfordert beim Gebrauchtkauf größte Vorsicht. Wenn Sie ein Modell aus diesen Jahren ins Auge fassen, verlangen Sie den Nachweis, dass der Rückruf durchgeführt (und der Motor falls nötig ausgetauscht) wurde. Die ab Ende 2024 / 2025 produzierten Modelle sind ab Werk korrigiert und stellen einen wesentlich sichereren Kauf dar.