Der Toyota GR Supra (A90 / J29) markiert die lang ersehnte Rückkehr einer japanischen Sportwagen-Legende. Entwickelt in einer viel diskutierten Partnerschaft mit BMW (parallel zum Z4 G29) und gebaut bei Magna Steyr in Österreich, kombiniert der Supra japanisches Design mit bayerischer Ingenieurskunst. Unter der Haube arbeiten ausschließlich BMW-Motoren (B48 Vierzylinder und B58 Sechszylinder), die für ihre hervorragende Zuverlässigkeit und Leistungsentfaltung bekannt sind. Trotz anfänglicher Kritik an der fehlenden 'Toyota-DNA' im Innenraum hat sich der GR Supra als äußerst fähiger, robuster und fahrdynamisch exzellenter Sportwagen etabliert. Die Einführung des manuellen 6-Gang-Getriebes im Jahr 2022 für den 3.0-Liter-Motor hat die Attraktivität für Puristen nochmals deutlich gesteigert. G
Der Toyota GR Supra (A90) ist ein Triumph der pragmatischen Sportwagenentwicklung. Die Entscheidung, sich mit BMW zusammenzutun, hat Toyota nicht nur Entwicklungskosten gespart, sondern dem Supra auch einen der besten und zuverlässigsten Reihensechszylinder der modernen Automobilgeschichte (B58) beschert. Wer über die BMW-Teile im Innenraum und die schlechte Rundumsicht hinwegsehen kann, erhält einen extrem robusten, pfeilschnellen und alltagstauglichen Sportwagen. Der 2.0-Liter ist ein toller Einstieg, aber der 3.0-Liter (besonders als Handschalter ab 2022) ist der wahre Erbe des Supra-Namens. Kaufempfehlung: Uneingeschränkt ja, vorzugsweise der 3.0L.