Die Toyota GR Supra (Generation A90, interner Code J29) markiert die lang erwartete Rückkehr eines legendären Namens, der seit 2002 fehlte. In enger Partnerschaft mit BMW entwickelt (teilt Plattform, Motoren und Elektronik mit dem BMW Z4 G29), wird sie von Magna Steyr in Österreich montiert. Obwohl diese Partnerschaft bei Puristen zunächst Kontroversen auslöste, hat sich die GR Supra als beeindruckender Sportwagen etabliert, ausgestattet mit einem extrem steifen Fahrwerk, einer perfekten Gewichtsverteilung (50:50) und bayerischen Motoren (B48 und B58), die für ihre Robustheit und ihr Tuning-Potenzial bekannt sind. Im Jahr 2022 korrigierte Toyota einen der Hauptkritikpunkte, indem es ein 6-Gang-Schaltgetriebe für die 3.0L-Version einführte.
Die Toyota GR Supra A90 ist ein glänzender Erfolg in puncto Zuverlässigkeit und zerstreut die anfänglichen Bedenken bezüglich ihrer BMW-DNA. Der B58-Motor (3.0L) gilt bereits als einer der besten Reihensechszylinder der modernen Geschichte, der Supercar-Leistung mit der Robustheit eines Panzers vereint. Der 2.0L (B48) bietet eine leichtere und ebenso zuverlässige Alternative für den täglichen Gebrauch. Die einzigen wirklichen Mängel sind ergonomischer Natur (Sicht, Wind bei geöffneten Fenstern). Es ist ein sehr empfehlenswerter Kauf, vorausgesetzt, man bevorzugt ein Exemplar mit lückenloser Historie und, wenn möglich, unmodifiziert (oder fachgerecht modifiziert).