Die Toyota Supra der vierten Generation (A80) ist eine wahre Ikone der Sportwagen der 90er Jahre. Weltweit bekannt geworden durch die Popkultur und das Kino, hat sie sich einen Ruf für außergewöhnliche Zuverlässigkeit und mechanische Robustheit erarbeitet, hauptsächlich dank ihres legendären Reihensechszylinder-Motorblocks, des 2JZ. Entwickelt, um mit europäischen GTs und japanischen Spitzensportwagen zu konkurrieren, zeichnet sie sich durch ihre außergewöhnliche Fertigungsqualität aus. Heute besteht die Hauptherausforderung nicht mehr darin, die intrinsische Zuverlässigkeit des Modells (die ausgezeichnet ist) zu bewerten, sondern mit dem Alter der Komponenten (über 25 Jahre) und vor allem mit der oft stark modifizierten Historie der Exemplare auf dem Gebrauchtwagenmarkt umzugehen. Eine Su
Die Toyota Supra A80 ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst der 90er Jahre. Ihr 2JZ-Motor ist ein Denkmal der Zuverlässigkeit, in der Lage, unanständige Kilometerleistungen (und Leistungen) zu verkraften, wenn die grundlegende Wartung eingehalten wird. Das Kaufurteil ist ein klares JA, aber es richtet sich heute an Sammler oder versierte Enthusiasten aufgrund der stratosphärischen Preise. Experten-Tipp: Meiden Sie stark modifizierte Modelle ohne Rechnungen von anerkannten Fachleuten. Bevorzugen Sie ein Saugmotor-Modell (2JZ-GE) mit Schaltgetriebe (W58), wenn Ihr Budget begrenzt ist, oder zahlen Sie den hohen Preis für einen originalen 2JZ-GTE. Planen Sie ein sofortiges Budget ein, um alle Gummiteile (Silentblöcke, Schläuche, Riemenscheibe) zu erneuern, die unweigerlich den Zahn der Zeit erlitten haben.