Der Toyota RAV4 der vierten Generation (Codename XA40) markiert einen radikalen Wendepunkt in der Geschichte des Modells. Vorbei ist der kleine Offroad-4x4 mit dem Reserverad an der Heckklappe: Der RAV4 IV wird bürgerlicher und entwickelt sich zu einem geräumigen Familien-SUV, der auf Fahrkomfort und Platzangebot ausgerichtet ist. Ende 2012 eingeführt und 2013 auf den Markt gebracht, profitierte er 2015 (Phase 2) von einem großen Facelift, das den sehr beliebten Hybridantrieb (HSD) einführte. Während die Dieselversionen in Bezug auf die Zuverlässigkeit unterschiedliche Erfolge hatten, zeigen die Benzinmotoren (auf die wir uns konzentrieren) und Hybridantriebe eine außergewöhnliche Robustheit, die dem Ruf der japanischen Marke gerecht wird.
Der Toyota RAV4 IV ist eine absolute Vernunftentscheidung, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Wenn Sie sich für die Benzinversionen (2.0L oder 2.5L je nach Markt) entscheiden, kaufen Sie einen der zuverlässigsten SUVs seines Jahrzehnts. Diese Saugmotoren, obwohl sie im Vergleich zu den kleinen europäischen Turbomotoren etwas an Charakter vermissen lassen, bieten eine unübertroffene Sorgenfreiheit und geringe Wartungskosten. Die Hybridversion (erschienen 2016) ist das Nonplusultra der Baureihe und kombiniert diese Zuverlässigkeit mit einem kontrollierten Verbrauch. Die Dieselversionen hingegen sind zu meiden, es sei denn, Sie sind ein sehr häufiger Autobahnfahrer und die Wartungshistorie ist lückenlos.