Toyota RAV4 Generation IV (XA40) Der Toyota RAV4 der vierten Generation (XA40) markierte einen deutlichen Wendepunkt in der Geschichte des Modells. Er verabschiedete sich vom rustikalen Offroad-Look (inklusive des Reserverads an der Hecktür) und positionierte sich als geräumiger, familienfreundlicher Kompakt-SUV. Facelift (2015/2016): Das umfassende Facelift brachte nicht nur eine modernere Frontpartie und einen aufgewerteten Innenraum, sondern auch eine Revolution unter der Haube: Die Einführung des überaus erfolgreichen 2.5 Hybrid-Antriebs. Gleichzeitig wurden die hauseigenen Toyota-Dieselmotoren (2.0 und 2.2 D-4D) in Europa durch einen von BMW zugekauften 2.0-Liter-Diesel (Motorcode 2WW, basierend auf dem BMW N47) ersetzt, um die Euro-6-Norm zu erfüllen. Fokus Diesel: Obwohl Toyota welt
Fazit zum Kauf Der Toyota RAV4 (XA40) ist grundsätzlich ein hervorragender, praktischer und langlebiger Familien-SUV. Wenn Sie jedoch gezielt nach einem Diesel suchen, ist Vorsicht geboten. Die hauseigenen Toyota-Diesel (2.0 mit 124 PS und 2.2 mit 150 PS) sind mechanisch solide, vertragen aber absolut keinen reinen Stadtverkehr (DPF/AGR-Probleme). Der ab 2015 verbaute BMW-Diesel (143 PS) ist zwar sparsamer und laufruhiger, bringt aber das Risiko der berüchtigten Steuerketten- und AGR-Kühler-Problematik mit sich. Kaufen Sie diesen Motor nur mit einer lückenlosen Historie und frischem Service. Expertenrat: Wenn Sie nicht zwingend schwere Anhänger ziehen müssen oder extreme Langstrecken fahren, vermeiden Sie den Diesel und greifen Sie zum 2.5 Hybrid oder zum 2.0 Benziner. Diese Antriebe bieten die legendäre Toyota-Zuverlässigkeit, für die das Modell eigentlich berühmt ist, und ersparen Ihnen teure Werkstattaufenthalte.