Die vierte Generation des Toyota RAV4 (XA40) markiert einen entscheidenden Wendepunkt in der Modellgeschichte. Vorbei ist die Zeit des Offroad-4x4 mit Reserverad an der Heckklappe: Der RAV4 wird bürgerlicher und entwickelt sich zu einem geräumigen, komfortablen und ausgesprochen straßentauglichen Familien-SUV. Ende 2012 (Modelljahr 2013) eingeführt, erhielt er Ende 2015 ein umfassendes Facelift (Phase 2), das seine Hauptmängel (verbesserungswürdige Geräuschdämmung, harte Kunststoffe) behob und vor allem den Hybridantrieb (HSD) einführte, der seinen immensen Erfolg begründen sollte. Während die Benzin- und Hybridversionen eine außergewöhnliche Zuverlässigkeit aufweisen, die dem Ruf von Toyota gerecht wird, trüben die Dieselmotoren (ursprünglich von Toyota, später von BMW) das Bild leicht mi
Die vierte Generation des Toyota RAV4 ist eine äußerst rationale und sichere Wahl, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Die Hybridversion (HSD) ist der absolute Top-Kauf: Sie bietet eine unübertroffene Zuverlässigkeit, ein bemerkenswert sanftes Fahrverhalten und einen hervorragenden Wiederverkaufswert. Die klassischen Benzinversionen sind ebenfalls unverwüstlich, verbrauchen aber mehr. Dagegen sind die Dieselmotoren zu meiden, wenn Sie hauptsächlich in der Stadt oder auf Kurzstrecken unterwegs sind, da sie unter den üblichen Problemen im Zusammenhang mit der Abgasreinigung (DPF, AGR) leiden. Bevorzugen Sie ein Facelift-Modell (nach 2016), um von einer besseren Geräuschdämmung und einer hochwertigeren Innenausstattung zu profitieren.