Der Toyota RAV4 der zweiten Generation (Codename XA20) markiert einen entscheidenden Wendepunkt für das Modell. Vorbei ist der kleine 'Fun Cruiser' der ersten Generation, der XA20 wird bürgerlicher, wächst und wird zu einem vielseitigen Kompakt-SUV, wobei er weiterhin als 3- und 5-Türer erhältlich ist. Er basiert auf einer eigenen Plattform (und nicht mehr auf einer Corolla-Ableitung). Sehr beliebt für sein dynamisches Fahrverhalten, seinen permanenten Allradantrieb (bei den 2.0-Versionen und höher) und seine Modularität (herausnehmbare Rücksitze), dominierte er den europäischen und nordamerikanischen Markt. Ein Facelift erfolgte Ende 2003, das neu gestaltete Stoßfänger, neue Scheinwerfer und vor allem wichtige technische Korrekturen an den Benzinmotoren mit sich brachte. Gesamtnote der Ge
Der Toyota RAV4 XA20 ist ein 'Youngtimer' erster Wahl, vorausgesetzt, man wählt die richtige Version. Meiden Sie den 2.0 D-4D, dessen kostspielige Pannen den wirtschaftlichen Nutzen zunichtemachen. Konzentrieren Sie sich auf die Benzinmotoren. Der 2.0 VVT-i mit Schaltgetriebe ist die Königswahl: unverwüstlich, leistungsstark und mit echtem 4x4-Antrieb ausgestattet. Wenn Sie sich für ein Automatikgetriebe entscheiden, bevorzugen Sie unbedingt ein Facelift-Modell (Ende 2003-2005), um den berüchtigten Steuergeräte-Fehler zu vermeiden, oder verlangen Sie die Rechnung für den Austausch des ECU. Der 1.8 VVT-i ist eine korrekte Alternative für die Stadt (2WD), aber Vorsicht beim Ölverbrauch bei Modellen vor 2003.