Der Toyota RAV4 der ersten Generation (XA10) gilt als Pionier des modernen Kompakt-SUV-Segments. Er kombinierte erstmals die erhöhte Sitzposition und den Allradantrieb eines Geländewagens mit dem Fahrverhalten und der selbsttragenden Karosserie eines normalen PKWs (basierend auf der Corolla/Carina-Plattform). Zunächst 1994 als wendiger Dreitürer eingeführt, folgte 1995 der praktischere Fünftürer und 1998 eine Cabrio-Version (Softtop). Ein Facelift im Jahr 1997/1998 brachte Klarglasscheinwerfer, leichte Innenraummodifikationen und eine verbesserte Geräuschdämmung. Mechanisch ist der XA10 für seine legendäre Zuverlässigkeit bekannt, leidet heute jedoch vor allem unter altersbedingtem Rost. Gesamtnote: Ein robuster, historisch bedeutsamer Youngtimer.
Der Toyota RAV4 XA10 ist ein Meilenstein der Automobilgeschichte und ein fantastischer, robuster Youngtimer. Mechanisch ist der 2.0L 3S-FE Motor nahezu unzerstörbar, solange er Öl und Wasser hat. Die Kaufentscheidung sollte zu 90 % vom Karosseriezustand (Rost) und zu 10 % von der Getriebefunktion (5. Gang) abhängig gemacht werden. Ein rostfreies Exemplar mit nachvollziehbarer Historie ist ein klarer Kauf und wird im Wert nicht mehr sinken. Als reines, billiges Winterauto ist er fast schon zu schade geworden.