Der Toyota Prius IV (XW50) markiert einen großen Bruch in der Geschichte des Modells. Als erstes Fahrzeug des Konzerns, das die exzellente modulare Plattform TNGA-C (Toyota New Global Architecture) einführte, korrigiert er den Hauptmangel seiner Vorgänger: sein Fahrverhalten. Der Schwerpunkt ist tiefergelegt, die Torsionssteifigkeit um 60 % erhöht, und er verfügt über eine Doppelquerlenker-Hinterachse. Das HSD-Hybridsystem der 4. Generation wurde optimiert, um die Reibungsverluste um 20 % zu reduzieren, und bietet einen Rekord-Wirkungsgrad von 40 % für seinen Verbrennungsmotor. Sein Außendesign, das von der Aerodynamik (Cw-Wert von 0,24) diktiert wurde, aber bei seiner Einführung extrem polarisierend war, wurde beim Facelift Ende 2018 abgemildert (verfeinerte Scheinwerfer, neu gestaltete S
Der Toyota Prius IV (XW50) ist die Inkarnation des rationalen und sorgenfreien Kaufs. Wenn Sie es schaffen, von seinem polarisierenden Design und seinem veralteten Multimediasystem abzusehen, erwerben Sie eines der zuverlässigsten und sparsamsten Autos, die je produziert wurden. Die TNGA-Plattform hat ihm endlich die Fahreigenschaften verliehen, die den vorherigen Generationen fehlten. Beim Gebrauchtwagenkauf sollten Sie ein Modell mit einer lückenlosen Wartungshistorie im Toyota-Netzwerk bevorzugen, um von der verlängerten Garantie auf die Hybridbatterie zu profitieren. Die PHEV-Version ist ausgezeichnet, aber ihr reduzierter Kofferraum macht sie für Familien weniger praktisch.