Der Toyota Land Cruiser Serie 300 (J300) markiert einen historischen Wendepunkt für die legendäre Modellreihe des japanischen Herstellers. Als Nachfolger des ehrwürdigen J200 nach 14 Jahren Karriere basiert der J300 auf der neuen TNGA-F-Architektur (modernisierter Leiterrahmen). Diese Entwicklung ermöglicht es ihm, etwa 200 kg Gewicht zu verlieren und gleichzeitig seine Steifigkeit um 20 % zu erhöhen. Die umstrittenste, aber notwendige Änderung war die Aufgabe der V8-Motoren zugunsten effizienterer V6-Biturbos (Benzin und Diesel), gekoppelt an ein 10-Gang-Automatikgetriebe. Obwohl er in Westeuropa und Nordamerika nicht vermarktet wird (die stattdessen den Land Cruiser 250/Prado und den Lexus LX erhalten), bleibt der J300 der unangefochtene König im Nahen Osten, in Australien und Afrika. Er
Der Toyota Land Cruiser 300 schafft es, eine Ikone zu modernisieren, ohne seine DNA zu verraten. Der Übergang zur TNGA-F-Plattform und zu den V6-Biturbos verändert sein Fahrverhalten grundlegend, während seine Geländetauglichkeit erhalten bleibt. Die legendäre Zuverlässigkeit von Toyota wurde jedoch durch den Rückruf bezüglich des V35A-FTS (Benzin)-Motorblocks leicht angekratzt. Wenn Sie sich für diese Motorisierung entscheiden, stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug gemäß den Herstellerrichtlinien überprüft oder korrigiert wurde. Der V6-Diesel (F33A-FTV) erweist sich als der beste Kompromiss für Vielfahrer und Abenteurer, vorausgesetzt, die DPF-Regenerationszyklen werden strikt eingehalten. Angesichts seines nahezu nicht vorhandenen Wertverlusts ist dies ein sehr empfehlenswerter Kauf und eine echte Automobilinvestition.