Der Toyota Land Cruiser der Baureihe 100 (J100) ist eine absolute Ikone in der Welt der Geländewagen. Er löste 1998 den legendären J80 ab und brachte mehr Luxus, Komfort und Straßentauglichkeit in die Land Cruiser-Familie, ohne seine Offroad-DNA zu verlieren. Die wichtigste technische Neuerung war die Einführung einer Einzelradaufhängung vorn (IFS) für den J100, was den Fahrkomfort auf der Straße erheblich verbesserte. Für Hardcore-Offroader und Entwicklungsmärkte baute Toyota parallel den J105, der das Chassis und die Starrachsen des J80 mit der Karosserie des J100 kombinierte. Der Fokus dieser Analyse liegt auf den Benzinmotoren, insbesondere dem legendären 4.7-Liter-V8 (2UZ-FE), der für seine seidenweiche Laufruhe und geradezu unzerstörbare Konstruktion bekannt ist. Der J100 erhielt wäh
Der Toyota Land Cruiser J100 ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst und gilt völlig zu Recht als einer der besten Geländewagen aller Zeiten. Wer sich für die Benzinmotoren (insbesondere den 4.7 V8) entscheidet, kauft einen Antriebsstrang, der bei minimaler Pflege problemlos 500.000 Kilometer und mehr erreicht. Der V8 bietet eine Laufruhe und Souveränität, die den Dieselmodellen fehlt, erkauft sich dies jedoch mit einem massiven Kraftstoffverbrauch. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach einem rostfreien Modell ab Baujahr 2003 (mit dem 5-Gang-Automatikgetriebe). Wenn das AHC-Fahrwerk bereits durch ein hochwertiges konventionelles Fahrwerk ersetzt wurde und der Zahnriemen frisch ist, haben Sie ein Fahrzeug für die Ewigkeit gefunden. Der hohe Anschaffungspreis amortisiert sich durch den nicht mehr vorhandenen Wertverlust und die unglaubliche Zuverlässigkeit.