Der Toyota Land Cruiser der Baureihe 100 (J100) gilt weltweit als einer der robustesten und zuverlässigsten Geländewagen, die je gebaut wurden. Als Nachfolger des legendären J80 führte der J100 eine Einzelradaufhängung vorn (IFS) ein, um den Fahrkomfort auf der Straße deutlich zu verbessern, während er seine überragenden Offroad-Fähigkeiten beibehielt. Für extreme Einsätze und Schwellenländer bot Toyota parallel den J105 an, der die Karosserie des J100 mit dem robusten Leiterrahmen und den Starrachsen des J80 kombinierte. Der J100 erhielt während seiner Bauzeit zwei große Facelifts (2002 und 2005), die unter anderem ein 5-Gang-Automatikgetriebe, eine verbesserte Innenausstattung und optische Retuschen (z.B. LED-Rückleuchten) mit sich brachten. Er positioniert sich als luxuriöser, aber unze
Der Toyota Land Cruiser J100 ist eine absolute Kaufempfehlung für alle, die ein unzerstörbares Expeditionsfahrzeug, ein zuverlässiges Zugauto oder einen robusten Familien-SUV suchen. Die Mechanik ist bei minimaler Pflege für die Ewigkeit gebaut. Der 4.2 Turbodiesel (1HD-FTE) ist der beste Allrounder, während der V8 (2UZ-FE) durch Laufruhe glänzt, aber sehr durstig ist. Achtung: Der größte Feind des J100 ist der Rost. Ein rostfreies Exemplar mit nachvollziehbarer Historie ist Gold wert und rechtfertigt auch hohe Laufleistungen (>300.000 km). Modelle mit defektem AHC-Fahrwerk können teuer werden – viele Besitzer rüsten hier auf ein konventionelles Stahlfederfahrwerk (z.B. von OME) um.