Als unabhängiger Kfz-Sachverständiger betrachte ich den Toyota Land Cruiser der Baureihe J80 (1989–1997) als einen der robustesten Geländewagen, die jemals gebaut wurden. Er markierte den Übergang von reinen, spartanischen Nutzfahrzeugen (wie dem J60) zu luxuriöseren, alltagstauglichen SUVs, ohne dabei seine legendären Offroad-Fähigkeiten einzubüßen. Mit Schraubenfedern rundum, Starrachsen vorne und hinten sowie (je nach Markt) permanentem Allradantrieb und bis zu drei Differenzialsperren ist der J80 eine Ikone. Fokus auf Benzinmotoren: Während in Europa oft die Dieselmotoren (1HD-T / 1HD-FT) bevorzugt wurden, sind die Reihensechszylinder-Benziner (insbesondere der 4.5L 1FZ-FE) weltweit – vor allem in Nordamerika und im Nahen Osten – für ihre unglaubliche Langlebigkeit und Laufruhe bekannt
Der Toyota Land Cruiser J80 ist ein Meisterwerk der Automobilgeschichte. Wenn Sie sich für einen Benziner (insbesondere den 1FZ-FE) entscheiden, erhalten Sie einen der laufruhigsten und langlebigsten Motoren, die Toyota je gebaut hat. Der Preis dafür ist ein exorbitanter Kraftstoffverbrauch. Ein Kauf lohnt sich nur, wenn das Fahrzeug weitgehend rostfrei ist und kein massiver Wartungsstau (Vorderachse, Zylinderkopfdichtung) vorliegt. Planen Sie nach dem Kauf ein Budget von 2.000 bis 4.000 Euro für eine 'Baseline'-Wartung (alle Flüssigkeiten, Schläuche, Achsabdichtung) ein. Ein gut gewarteter J80 Benziner ist ein Fahrzeug für die Ewigkeit.