Der Toyota Hilux der achten Generation (Baureihe AN120/AN130), eingeführt im Jahr 2015, führt den Ruf der Unzerstörbarkeit des Modells fort. Basierend auf einem verstärkten Leiterrahmen, verbessert er den Fahrkomfort und die technologische Ausstattung im Vergleich zur vorherigen Generation erheblich. Obwohl der europäische Markt fast ausschließlich von Dieselmotoren (2.4 und 2.8 D-4D) dominiert wird, ist der Hilux ein weltweites Fahrzeug, dessen Benzinmotoren (2.0, 2.7 und 4.0 V6) im Nahen Osten, in Asien, Südamerika und Australien wegen ihrer absoluten Zuverlässigkeit extrem geschätzt werden. Diese Benzinaggregate bieten, obwohl sie durstig sind, absolute Sorgenfreiheit und eine außergewöhnliche Toleranz gegenüber Kraftstoffen schlechter Qualität und extremen Bedingungen. Gesamtnote der G
Der Toyota Hilux der 8. Generation ist ein sehr empfehlenswerter Kauf, insbesondere in seinen Benzinversionen (2.7L und 4.0L V6), die eine absolute mechanische Zuverlässigkeit bieten, frei von den modernen Abgasreinigungszwängen (FAP, AdBlue), die die Diesel beeinträchtigen. Wenn Sie in einer Region leben, in der diese Modelle verfügbar sind (oder wenn Sie einen Import in Betracht ziehen), wird die einzige wirkliche Hürde das Kraftstoffbudget sein. Für europäische Käufer, die auf Diesel angewiesen sind, sollten Modelle ab Ende 2018/2019 bevorzugt werden, bei denen die Probleme mit dem Verstopfen des FAP von Toyota durch das Hinzufügen einer Taste zur manuellen Regeneration und Software-Updates weitgehend behoben wurden.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 1 000 – 2 000 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 350 – 700 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 600 – 1 200 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.