Der Toyota HiAce der Generation H200 (oft als 5. globale Generation bezeichnet, obwohl die Bezeichnungen variieren) ist eine wahre Legende in der Welt der leichten Nutzfahrzeuge. Mit einer 'Cab-Over'-Architektur (Motor unter den Vordersitzen) konzipiert, priorisiert er Laderaum und Wendigkeit auf Kosten von Akustikkomfort und passiver Sicherheit. Weltweit für seine unzerstörbare Zuverlässigkeit bekannt, ist er die bevorzugte Wahl von Handwerkern, kommerziellen Flotten und Personentransportern (Minibusse) auf allen Kontinenten. Obwohl rustikal, machen seine außergewöhnliche Langlebigkeit und sein stratosphärischer Wiederverkaufswert ihn zu einer äußerst sicheren Investition. Die Dieselmotorisierungen (KD- und später GD-Serien) bilden den Kern seiner Verkäufe und bieten ein großzügiges Drehm
Der Toyota HiAce H200 ist der Archetyp des 'Sorglos'-Nutzfahrzeugs, wenn man seine wenigen Wartungsanforderungen beachtet. Er ist weder der komfortabelste, noch der sicherste, noch der modernste, aber zweifellos einer der langlebigsten, die je gebaut wurden. Für einen Gebrauchtwagenkauf bevorzugen Sie die 2.5 oder 3.0 D-4D Motorisierungen (KD-Serie) unter der absoluten Bedingung, dass die Einspritzdüsendichtungen präventiv ersetzt und das Ölsieb überprüft wurden. Die Benzinversionen sind unkaputtbar, aber sehr durstig. Meiden Sie Modelle, die schwere Lasten ohne strenge Wartung gezogen haben, aber scheuen Sie sich nicht vor hohen Kilometerständen, wenn das Wartungsheft lückenlos ist.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 200 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 350 – 700 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 800 – 1 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.