Der Toyota HiAce der Generation H100 (allgemein als 4. Generation klassifiziert, obwohl er je nach regionaler Nomenklatur manchmal mit der 5. verwechselt wird) ist eine wahre Legende in der Welt der Nutzfahrzeuge. Produziert von 1989 bis 2004 (und in einigen Schwellenmärkten sogar darüber hinaus), hat er Toyotas Ruf der Unzerstörbarkeit begründet. Entwickelt, um schwere Lasten oder Passagiere unter extremen Bedingungen zu transportieren, glänzt er durch sein rustikales Design, seinen robusten Leiterrahmen und seine Saugdieselmotoren, die über eine Million Kilometer erreichen können. Auch wenn er durch seinen spartanischen Komfort, seine veraltete Geräuschdämmung und seine passive Sicherheit aus einer anderen Zeit (Frontlenker-Architektur) Mängel aufweist, bleibt er aufgrund seiner außergew
Der Toyota HiAce H100 ist der Archetyp des unzerstörbaren Nutzfahrzeugs. Wenn Sie ein Fahrzeug für den harten Einsatz suchen, ohne sich um Komfort oder moderne Gadgets zu kümmern, ist dies eine hervorragende Wahl. Bevorzugen Sie unbedingt die Saugdiesel (2.8D 3L oder 3.0D 5L), falls Sie Zugang zu diesen Motorisierungen haben (oft als Import oder außerhalb Europas); in Europa tut es der 2.4D (2L) trotz seiner Langsamkeit. Die Turbodiesel-Versionen (2L-T und 1KZ-TE) bieten einen deutlich besseren Fahrkomfort, erfordern aber eine einwandfreie Kühlhistorie, da sonst hohe Reparaturkosten (Zylinderkopf) drohen. Der wahre Feind dieses Modells ist nicht die Laufleistung, sondern der Rost. Ein karosserieseitig intaktes Exemplar mit 400.000 km ist ein deutlich besserer Kauf als ein verrostetes Modell mit 150.000 km.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 200 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.