Der Toyota GT86 (Codename ZN6), in Partnerschaft mit Subaru entwickelt (die ihren Zwilling, den BRZ, vermarkten), markiert Toyotas Rückkehr ins Segment der leichten Sportcoupés mit Heckantrieb. Als spiritueller Erbe des legendären Corolla AE86 legt er Wert auf Fahrspaß, Fahrwerksbalance und einen extrem niedrigen Schwerpunkt statt auf reine Leistung. Ausgestattet mit einem atmosphärischen Boxermotor (Flachmotor) mit Toyota D-4S Direkteinspritzung, erhielt er Ende 2016 / Anfang 2017 ein Facelift (Phase 2), das Fahrwerksverbesserungen, eine leichte Motorüberarbeitung und ästhetische Retuschen mit sich brachte. Es ist ein Puristenfahrzeug, sehr zuverlässig bei sorgfältiger Wartung, erfordert aber bei den allerersten Modelljahren besondere Aufmerksamkeit.
Der Toyota GT86 ist ein zukünftiger Klassiker und eine der besten modernen Fahrschulen. Er ist ein sehr empfehlenswerter Kauf für Autoenthusiasten, die pure Fahrgefühle bei legalen Geschwindigkeiten suchen. Bei den Modellen 2012-2013 ist jedoch äußerste Vorsicht geboten: Wenn der Rückruf der Ventilfedern durchgeführt wurde, verlangen Sie Nachweise, dass das Ölsieb anschließend überprüft wurde. Ideal ist es, ein Modell nach 2014 oder besser noch eine Phase 2 (2017+) anzustreben, die die Kinderkrankheiten behebt, die Verarbeitung verbessert und das Drehmomentloch leicht kaschiert.