Die erste Generation des Toyota GR Yaris erhält für 2024 ein umfassendes Facelift (Phase 2). Weit entfernt von einem reinen optischen Update, behebt diese Weiterentwicklung die Hauptschwachstellen der Phase 1 und treibt die Leistung noch weiter in die Höhe. Der 1.6L 3-Zylinder-Turbomotor (G16E-GTS) gewinnt an Leistung (280 PS in Europa, 304 PS in Japan) und profitiert von verstärkten internen Komponenten (Kolben, Ventile). Die wichtigste Innovation ist die Einführung des von Gazoo Racing entwickelten 8-Gang-Automatikgetriebes (DAT - Direct Automatic Transmission), das eine beeindruckende Alternative zum iMT6-Schaltgetriebe darstellt. Das Fahrwerk gewinnt an Steifigkeit (+13% Schweißpunkte, +24% Strukturklebstoff), und die Innenraumergonomie wurde mit einem fahrerorientierten Armaturenbrett
Der überarbeitete Toyota GR Yaris (2024+) ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, das ein ohnehin schon außergewöhnliches Rezept noch weiter verbessert. Durch das Zuhören auf das Feedback von Kunden und Fahrern (abgesenkte Sitzposition, neu gestaltetes Armaturenbrett, verbesserte Kühlung) hat Toyota den ultimativen Kompaktsportler geschaffen. Die Hinzufügung des DAT-Automatikgetriebes erweitert die Zielgruppe, ohne die Effizienz auf der Rennstrecke zu opfern. Die Zuverlässigkeit des G16E-GTS-Blocks ist bemerkenswert, vorausgesetzt, es wird eine akribische Wartung eingehalten. Wenn Sie das Budget haben (und die strafende Besteuerung in einigen Ländern wie Frankreich tragen können), ist dies ein absoluter Pflichtkauf und ein garantierter zukünftiger Klassiker.