Der Toyota GR Yaris (Generation I) ist eine echte Anomalie auf dem modernen Automobilmarkt: ein 'Homologation Special', das von Gazoo Racing entwickelt wurde, um als Basis für das WRC-Rallyeauto von Toyota zu dienen. Im Gegensatz zum Standard-Yaris basiert er auf einer Hybridplattform (vorne GA-B, hinten GA-C), besitzt eine spezifische 3-Türer-Karosserie mit einem Dach aus geschmiedetem Carbon und Anbauteilen aus Aluminium. Ausgestattet mit dem bei seiner Markteinführung stärksten 3-Zylinder-Motor der Welt und einem hochentwickelten Allradantrieb (GR-Four), bietet er auf kurvigen Straßen Supercar-Fahrleistungen. Seine allgemeine Zuverlässigkeit ist für einen Sportwagen dieses Kalibers außergewöhnlich, obwohl er eine strenge Wartung erfordert, insbesondere bei Rennstreckennutzung.
Der Toyota GR Yaris ist ein zukünftiger Klassiker und einer der zuverlässigsten Sportwagen seiner Generation. Kompromisslos konstruiert, steckt sein G16E-GTS Motor enorme Belastungen klaglos weg, vorausgesetzt, die Wartung wird penibel eingehalten. Wenn Sie ein gebrauchtes Modell kaufen, bevorzugen Sie ein Exemplar mit dem 'Pack Circuit' (Torsen-Differenziale) und verlangen Sie ein lückenloses Scheckheft, das belegt, dass die Getriebe- und Differenzialöle regelmäßig gewechselt wurden. Es ist ein sehr empfehlenswerter Liebhaberkauf, gepaart mit einer sicheren finanziellen Investition.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Kupplung | 1 000 – 1 800 € |
| Bremsen komplett | 600 – 1 200 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 800 – 1 600 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.