Der Toyota Corolla E110 (8. Generation, obwohl je nach regionaler Nomenklatur manchmal als 9. bezeichnet) ist eine Ikone der automobilen Zuverlässigkeit der späten 90er Jahre. 1997 in Europa mit einem polarisierenden Design mit runden Scheinwerfern („Bug-Eye“) eingeführt, erhielt er Ende 1999 ein umfassendes Facelift (klassischere Frontpartie und neue Motoren). Diese Generation markiert einen entscheidenden technologischen Übergang für Toyota: Sie beginnt ihre Karriere mit den legendären Motoren der A- und E-Serie (mit Zahnriemen, als unzerstörbar bekannt) und endet mit der Einführung der neuen ZZ-Motorenfamilie mit Steuerkette und variabler Ventilsteuerung (VVT-i). Obwohl die allgemeine Fertigungsqualität außergewöhnlich ist, führte dieser mechanische Übergang den einzigen wirklichen Haup
Der Toyota Corolla E110 ist ein Denkmal der Automobilgeschichte in Bezug auf Haltbarkeit, vorausgesetzt, man wählt die richtige Version. Das Urteil ist ein klares JA für Modelle vor 2000, die mit den Motoren 1.3 (4E-FE) oder 1.6 (4A-FE) ausgestattet sind: Dies sind nahezu unzerstörbare Fahrzeuge, die die meisten modernen Autos mit grundlegender Wartung überleben werden. Dagegen ist größte Vorsicht geboten bei den Facelift-Modellen (2000-2002), die mit VVT-i-Motoren (ZZ) ausgestattet sind. Obwohl moderner und sparsamer, kann ihr Segmentierungsfehler, der zu einem erhöhten Ölverbrauch führt, ein gutes Geschäft in ein finanzielles Fass ohne Boden verwandeln. Überprüfen Sie sorgfältig die Korrosion, kontrollieren Sie den Ölstand, und Sie werden einen unkaputtbaren „Daily“ haben.