Der Toyota Corolla E110 (weltweit die 8. Generation, in Europa oft ab 1997 verkauft) ist eine Legende in Sachen Zuverlässigkeit. Während das Vor-Facelift-Modell in Europa durch seine kontroversen runden Scheinwerfer ('Glubschaugen') auffiel, brachte das Facelift (Ende 1999/2000) ein konventionelleres Design und eine völlig neue Motorengeneration (VVT-i). Der E110 markiert den Übergang von den unzerstörbaren, aber älteren A- und E-Serien-Motoren (Zahnriemen) zu den moderneren ZZ-Serien-Motoren (Steuerkette). Obwohl die Verarbeitungsqualität und Langlebigkeit des Fahrwerks überragend sind, erfordert die Motorenwahl beim E110 besondere Aufmerksamkeit, da die frühen VVT-i-Benziner für massiven Ölverbrauch bekannt sind. Insgesamt bleibt er jedoch einer der robustesten Kompaktwagen seiner Ära.
Der Toyota Corolla E110 ist ein Paradebeispiel für japanische Zuverlässigkeit der späten 90er Jahre. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach einem Vor-Facelift-Modell mit dem 1.3 (4E-FE) oder 1.6 (4A-FE) Motor. Diese sind mechanisch nahezu unzerstörbar und erfordern nur minimale Wartung. Vorsicht: Bei den Facelift-Modellen mit VVT-i-Motoren (4ZZ, 3ZZ, 1ZZ) ist höchste Vorsicht geboten. Kaufen Sie diese nur, wenn der Vorbesitzer den Austausch des Rumpfmotors (Shortblock) durch Toyota mit Rechnungen belegen kann, andernfalls droht ein kapitaler Motorschaden durch Ölverlust. Achten Sie bei allen Modellen auf Rost an den hinteren Radläufen.